Le pont interprovincial Alexandra
Écrit par le Musée Bytown
le
03-déc.-2009
Jusqu’à ce que soit achevée la construction du pont interprovincial Alexandra (qui s’est échalonnée de 1892 à 1900, au coût faramineux de 250 000 $), le pont des Chaudières était le seul pont qui franchissait la rivière des Outaouais.
Les travaux de construction du pont Alexandra ont été compliqués par l’accumulation de billots de bois dans la rivière (accumulation qui pouvait atteindre des profondeurs de 15 mètres), et par la rigueur de la saison hivernale (cela n’étonnera personne à Ottawa!). La travée centrale du pont, mesurant 172 mètres (556 pieds), était la quatrième plus grande travée au monde à cette époque.
Le pont fut inauguré en 1901. Les voies ferrées occupaient le centre du pont tandis que les voies extérieures étaient réservées aux calèches, tramways, et piétons. En septembre de la même année, le pont interprovincial fut nommé le pont Alexandra en l’honneur de la conjointe du roi, prénommée ainsi.
Aujourd’hui, des milliers de banlieusards empruntent l’un ou l’autre de nos nombreux ponts interprovinciaux et le projet de construction d’un nouveau pont interprovincial soulève déjà la controverse.
Est-ce que votre trajet quotidien vous amène de l’Ontario vers le Québec (ou vice-versa)? Racontez-nous votre histoire.
